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にえガレのブログ

「捉われずに拘る」をモットーにしております。

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にえ

Author:にえ
「Nie's garage」略して「にえガレ」のブログへようこそ!

『捉われずに拘る』をモットーにやっております。

2ストローク色がやや強そうにみえるかも知れませんが、4ストロークも含め どのようなバイクに乗っておられる方にも見ていただけるように配慮しているつもりです。

少しでも皆さんのお役に立てれば幸いです。

~Nie's garage OSAKA JAPAN~

☆お問い合わせはこちらまで☆
niesgarage@gmail.com

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2011.05
01
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以前キャブレターのOHの記事を書きました。あのキャブはこの車両のものです。



カワサキ Z650B1。俗称ザッパーです。

ザッパーは、ポイント点火です。ポイント点火の車両には、いままでV-UP16の装着はできませんでした。

そう、コイツができるまでは…。



マイコン制御式のリレーキットです!
注:画像はプロトタイプです

ポイントの開閉状態をマイコンが監視して ポイントが開くとリレーがONになり、イグニッションコイルへの給電が始まります。で、エンジンが停止すると、2秒後にリレーがOFFに。

一連の動作により、イグニッションコイルへの無駄に給電されなくなります。

また、バッテリーからダイレクトに給電しますので、より安定した電源を取ることができます。

つまり、このリレーキットは、V-UP16のオーバーロード防止と、コイル発熱の防止の”2つの効果”があるということです。
(コイルの寿命は伸びる方向です!)

直接的には、今までV-UP16が装着できなかったポイント点火(やセミトラ)にV-UP16の装着を可能にするものですが、これ単体でも有効なものだといえます。
単体でつかってもメリットあり!!!

V-UP16と一度に装着するのは無理だなぁ~なんて方は、ひとまずコイツを装着してみてもいいかも知れません。

で、安定電源をとることができるようになったところへ、さらに…。

V-UP16を装着!




配線は事前にチェックしておいたので、順調に作業は進みます。段取り八部っす。

ちょっとタイラップの処理が今ひとつですが…もともとヒューズボックスが装着されていた箇所に一工夫して固定しました。

本体側でハーネスをいじったのは、この部分だけです。
点火コイルに電圧をインプットするライン(キルスイッチから来ているライン)と、ポイントから点火コイルにインプットするラインの2箇所です。



そんなに混乱することはないと思います(^^)
今回のケースで、実作業時間1時間くらいだったかな。


さて、試乗です。

シフトの回数が思いっきり少なくて済みます(笑)
ズボラな運転にめいっぱい貢献してくれます…。フツーのライダーさんにこそお勧めできる一品です。あ、二品か(笑)

オーナーさんの言葉をまとめると、
「今のナナハンと比べると、非力感があったこのバイク(まぁ650やねんけど)が、今風になったというか…全回転域でスムーズ感上昇」とのこと。



ちなみに、今回装着したマイコン制御式のリレーキットはプロトタイプです。製品バージョンは、価格とあわせて近日中に紹介できると思います。こうご期待!!



「昇圧回路 V-UP16 取り扱っております~」
http://niegare.blog118.fc2.com/blog-category-11.html


「クランクケース減圧バルブ レデューサー 取り扱っております~」
http://niegare.blog118.fc2.com/blog-category-22.html



「各種オリジナルパーツ取り揃えております~」
http://niegare.blog118.fc2.com/blog-category-20.html

「フォーク内圧を適切に保つための”プシュっとバルブ”取り付け加工」
http://niegare.blog118.fc2.com/blog-entry-731.html

「ステンレスキャップボルトのテーパー加工」
http://niegare.blog118.fc2.com/blog-entry-805.html



高性能オイルA.S.H.取り扱っております。



「Nie's garageのHP」
「作業依頼受け付けてます」

パーツの製作、加工もはじめました。お気軽にお問い合わせ 下さい。

twitterやってます。出没予告など、色々ぼやいています。
IDは「mapleach」。「にえガレつながり」なんて「リスト」も作ってみました。
http://twitter.com/mapleach


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