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にえガレのブログ

「捉われずに拘る」をモットーにしております。

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にえ

Author:にえ
「Nie's garage」略して「にえガレ」のブログへようこそ!

『捉われずに拘る』をモットーにやっております。

2ストローク色がやや強そうにみえるかも知れませんが、4ストロークも含め どのようなバイクに乗っておられる方にも見ていただけるように配慮しているつもりです。

少しでも皆さんのお役に立てれば幸いです。

~Nie's garage OSAKA JAPAN~

☆お問い合わせはこちらまで☆
niesgarage@gmail.com

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2011.01
22
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先日クランクケースにベアリングを装着した記事を書きました。

コンロッドの納品にえらく時間がかかっていましたが無事に納品。

販売終了にせず製造してくれるなんて、エライぞYAMAHA!!!

そして、クランクシャフトが無事完成 ヽ( ̄▽ ̄)ノ




さてさて。そもそも、なぜにコンロッドを交換?ということなんですが…。

分解してみると、コンロッドの大端側が こんな状態だったんです。



思いっきりカジってます(-_-;


大端ベアリングもガッタガタでした。


ちなみにコンロッドの両サイドに「本来あるべき」ワッシャの片方は粉砕していましたヽ(;▽;)ノ



残った1枚もガッタガタです。コンロッドの端面も妙な色に変色しているのが分かります。

残念ながら、そう珍しいトラブルでもないんですね…。


長期不動車などは危険です。80年代のバイクでも20年近く経っているわけで「点検は必須」です。

ベアリングが錆びてるのは全く不思議なことではないし、その状態からエンジンを回すとどうなるか…。想像に難しくありません。


キックがおりる」なんてのはエンジンの健康状態の判断基準にはならないのです!!!

脅すつもりは…あります。だってホントに怖いんだもの。


ってなことで ”自信をもって” 脅しておきます。

綺麗になったクランクをビシっとケースに組み込みます。左側ケースへの圧入量を計測しているの図。



このエンジンのオーナーさんは、悪いところを伝えると「すべてやってください」と快諾くださりました。
作業者としては、とてもありがたいことです。お陰で、めっちゃくちゃ気持ちよく回るようになりました( ̄ー ̄)

うれしいなぁ! もう少しで完成しますので、今しばらくお待ちくださいm(_ _;)m


組みながら、またDT系のエンジンが欲しくなってきました…。困った _| ̄|○



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高性能オイルA.S.H.取り扱っております。



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