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にえガレのブログ

「捉われずに拘る」をモットーにしております。

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にえ

Author:にえ
「Nie's garage」略して「にえガレ」のブログへようこそ!

『捉われずに拘る』をモットーにやっております。

2ストローク色がやや強そうにみえるかも知れませんが、4ストロークも含め どのようなバイクに乗っておられる方にも見ていただけるように配慮しているつもりです。

少しでも皆さんのお役に立てれば幸いです。

~Nie's garage OSAKA JAPAN~

☆お問い合わせはこちらまで☆
niesgarage@gmail.com

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2011.01
12
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ステップが完成したので車体に装着することに。いやードキドキしますねぇ。

一方、無駄にメカメカしくなった右側は「あまりに愛しいので手元から離れるのが寂しく」なってきています(笑)

そうそう。にえガレの作業部屋は寝室の横にあります。寝てる最中に「はっ!」と気が付けば、すぐに駆けつけることが可能…。
おかげで寝不足になるわけです(笑)。車体に取り付けてしまえば、そんなこともできなくなるので、安眠できるようになるかも知れへんなぁ~ヽ(;▽;)ノ

ステップの製作中、放置プレイ状態のGX750。バッテリーに充電しときますかねぇ~。



Auto Craft製を使ってます。まだ充電されてないのに「満タン」になるのでコザカシイ(-_-;
何をもって充電完了としてるんでしょうねぇ。よー分かりません。

さぁ、作業です。車載工具を使って装着していきます。なぜ車載工具を使うのか?といえば、「外出先でいじることがある」可能性が高いからです。
どういう工具を車載すればよいか?を知りたければ、実際に作業してみるのが一番です。

車種によって車載すべき工具が違うのはあたり前です。「車載工具はどういうものを持てばいいですか?」なんてのは言ってみれば愚問だということです。

私は6.3sqのアタッチメントを組み合わせたものを使っています。先端はソケットだったりビット(ドライバー&ヘキサゴン)だったりします。これだとかなりコンパクトに必要なものを携帯できます。
L型のレンチは元々”特殊工具”的に位置づけてるし、なにより「じゃらじゃら」して鬱陶しい。

ともかく車載工具を使ってステップの取り付けが完了しました。

さぁ、いよいよエア抜き作業です。
複雑な経路になってるし、マスターそのものは前屈(アウトプット部分が斜め下側に向いてる)しているので、エアはかなり抜けづらいはず。いかにもメンドクサそうです…。

メンドクサイのが大きらいな私。あらかじめ各部に直接フルードをブチこんでおきます。



マスターはアウトプット側からブチ込みます。マスターの構造によらず有効だと思います。

キャリパーにもブチ込みます。




あー。そうそう。単に上からブチ込むだけではフルードは満たされません。エア抜き用のスクリュを緩めておきましょうね。MOSの場合は反対側にあったので「ポタポタと漏らしながら」フルードを充填しました。

あとはフツーにエア抜き。かなり入念にやりましたが、フルードの使用量は300ml未満で収まりました。

完成だぜぃ。



フルードのタンクが傾いてるのが残念です…。フレームに干渉するので、こういう角度でないとホースを取り回せないんですよね(-_-)


ブレーキ周辺。



ホースがパッツンパッツンに見えるけど、実際は適度なゆとりがあります。


おなじみの撮影ポイントで、横からのアングル。



MOSがチラっと見えてます(^^)


このアングルではステップがみえないぞ!と某所でダメ出しされたので、ドアップのアングルを…。




無事に装着できたので、雪振る中、試運転(1月10日)をしました。インプレはまた別途ヽ(;▽;)ノ



「昇圧回路 V-UP16 取り扱っております~」
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高性能オイルA.S.H.取り扱っております。



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パーツの製作、加工もはじめました。お気軽にお問い合わせ 下さい。

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IDは「mapleach」。「にえガレつながり」なんて「リスト」も作ってみました。
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