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にえガレのブログ

「捉われずに拘る」をモットーにしております。

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にえ

Author:にえ
「Nie's garage」略して「にえガレ」のブログへようこそ!

『捉われずに拘る』をモットーにやっております。

2ストローク色がやや強そうにみえるかも知れませんが、4ストロークも含め どのようなバイクに乗っておられる方にも見ていただけるように配慮しているつもりです。

少しでも皆さんのお役に立てれば幸いです。

~Nie's garage OSAKA JAPAN~

☆お問い合わせはこちらまで☆
niesgarage@gmail.com

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2010.10
21
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ツイントップさんから、「V-UP16のDC-CDIへの適性確認ができたよ」と連絡がありました。

バイク用の昇圧回路のページも更新されたとのこと。さっそく覗いてみました。
http://www.ne.jp/asahi/twin/top/syouhin/v_up/vupbiku.html

このページを、下の方に読み進んでいただくと、CDI回路に対する適性や、解説の項目があります。
なんども書きますが、AC-CDIには使えませんので注意して下さいね!

ということで、DC-CDIの話しです。

このページに書かれてある文のうち、主題を列記しておきますね。あ、ちゃんと本文も読んでくださいね。
最後にある、CDI点火の特徴などは、とても分かりやすくて、勉強になります。


<バッテリーCDI(DC_CDI)へのV-UP16の適合>
 ポイント: CDI点火装置へのV-UP16の取り付けはフルトラ(TCI)とは全く違う場所になるから注意が必要

<DC_CDIへのV-UP16の効果>
 ポイント: DC_CDI点火装置における、V-UP16の火花を強くする原理が分かりやすく書かれています。高回転で「よく伸びるようになりますよ!」

<バッテリーCDI(DC_CDI)点火装置へのV-UP16取り付け方法>
 ポイント: CDI点火装置の場合、イグニッションコイルへV-UP16を決して接続しないでください。V-UP16が必ず壊れます。


いつも書いていますが、ACやらDCやら言われても、分からんよぉ~という方は、遠慮なくお問い合わせ 下さい。

配線図がないと「ココだよ」といえないので、車両の配線図をお示し下さい。
(お客様相談室に問い合わせると入手できることがあります)


さてさて…。じーっくり読んでみると…。

『現在は バイク用V-UP16は バイク専用、試作品バージョンの2種類ですが
DC_CDI仕様のバイクは250ccクラスのバイクが多く 現状の商品では大きさが
 取り付けの妨げになることも考えられます
 そのため 小型軽量のDC_CDI専用品の開発をスタートさせます
 発売までは現状の商品での対応となります 
 DC_CDI専用品(出力容量、変更の為)で TCIへの装着は出来ません』

こんな風に書いているではありませんか。

回路の変更もさることながら、ケースも専用品を用意しなきゃいけません。面倒なはずなのに、こういう細やかな対応をパパっとしてくださるのはユーザーにとって嬉しいことですね。


急速に広まりつつある「昇圧回路 V-UP16」の今後には、ますます期待させられます!!!
私も、イチ使用者として、活用方法を模索していきたいと思います。

 ¶

それと…RZ250/350用のCDIのページも、ちゃっかりできちゃってます。
にえガレの名前まで載せてもらってま~す( ̄ー ̄)v



「昇圧回路 V-UP16 取り扱っております~」
http://niegare.blog118.fc2.com/blog-category-11.html


「クランクケース減圧バルブ レデューサー 取り扱っております~」
http://niegare.blog118.fc2.com/blog-category-22.html



「各種オリジナルパーツ取り揃えております~」
http://niegare.blog118.fc2.com/blog-category-20.html

「初期型RZ250/RZ350用 520コンバートスプロケット by ISA」
http://niegare.blog118.fc2.com/blog-entry-13.html
http://niegare.blog118.fc2.com/blog-entry-23.html
http://niegare.blog118.fc2.com/blog-entry-185.html


高性能オイルA.S.H.取り扱っております。



Nie's garageのHP
作業依頼受け付けてます

パーツの製作、加工もはじめました。お気軽にお問い合わせ 下さい。


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