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在庫品を放出します。

YAMAHA SEROW225（セロー225）用のブレーキホースです。

純正部品の新品で、ブレーキホースだけではなく、バンジョーボルトとセットになっているものです。




現状、YAMAHAに手配すると7,029円（税込み）するものを、3500円で提供させていただきます。
（送料は別途。クロネコヤマトの60サイズで大阪より発送）

この画像は、ブレーキホース単体の部品番号です。





セローの年式を考えると、一度も交換したことがない or 交換履歴が不明な場合、交換しておいて損はありません。
この機会に是非ご検討ください。

ご希望される方はこちらまでメールにてご連絡ください。
（受信拒否設定は必ず解除してくださいね！）

またオーダーの際は、以下の情報を添えてください。
（送料の算定や発送に必要な情報です）
・郵便番号
・ご住所
・お名前（フルネーム）
・お電話番号


注）
・年式ごとの取り付け要否については回答いたしませんので、ご了承ください
・新品部品ですが、パッケージなどに多少汚れがある場合がございます。ご了承ください
・お支払いは銀行振込にてお願いいたしますお支払い
・支払い手続き完了後、発送まで3～7日程度いただきます。あらかじめご了承ください
・ノークレーム、ノーリターン、ノーキャンセルでお願いいたします

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　作業依頼受け付けております(^-^)/
　お気軽にお問い合わせ ください。
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今の拠点を作る際、照明にはかなり拘りました。とにかく「明るい」作業場にしたかったのです。

これまでの拠点は暗かったですからね…。

明るく作ったはずだし目がしっかり見えていたので、さしたる問題はなかったのですが、ここのところめっきり目が弱ってきました。
少しでも明かりが足りないと見えないんですね。

ということでスポットライトを増設しましょう。


位置を調整できるようにしたいので、いわゆる「ダクトレール」を使います。

が、電気工事になっちゃうので、厳密に言うと有資格者に頼まなければなりません。

それも大げさなので、探しに探して「コンセント式」のレールを調達しました。








これならどこにでも設置可能だし、気に入らなければ移設も容易です。


スポットライトは安価なものにしました。これでも必要にして十分なはず。








ちなみにメインの照明につかっているのはこれです。これを10個近く壁に設置しています。
（主に作業台のうえを照射しています）

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車体を触るときに必要な明かりなので、できるだけ下側に設置したいところです。
作業台の下側から照射しますか。




好みの位置に取り付けるため、適当な板にレールを取り付け、その板を作業台に固定する方法を取りました。





よし。




引きアングルで見ると、こんな感じです。





スイッチオン～




矢印で示したところを見ていただくと明るさが分かると思います。めっちゃ明るい！
空冷エンジンのフィンの奥まで光が届いています。

スポットなので拡散しないかなぁと心配していましたが、かなり広範囲を照らしてくれます。



反対側の壁にも装着していました。
こちらは壁に直接取り付けたので、車体に当たらないよう、やや高めの位置にしました。





今回かかったコストは1万未満です。すんごくコスパが高く、大満足です。

具合がよいので、天井にもつけようかなぁ。やぐらに色んなものをぶら下げてるから光が遮断されるんですよね(-_-;

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昨年、エアーペイントタカノ様に発送したエンジンの部品の塗装が着々と進められています。

エアーペイントタカノ様のfacebookページでも適宜紹介いただいているのですが、恐ろしく丁寧な仕事ぶりです。お願いしてよかったと確信しているところです。


色決めについても、事前に電話で行った概略打ち合わせに基づき見本板を作っていただきました。
（恐ろしく丁寧な梱包を見ただけでも、仕事ぶりがうかがい知れますよ）





一番左：　純正色の黒に近い色目

真ん中：　黒にシルバーを混ぜたもの

一番右：　いわゆるガンメタル系統


色目は一番右が好みなのですが…エンジンに使うには、少々艶が強すぎます。


アップにするとよくわかります。右側はつやっつやです。





「もうちょっと、こっちの色に寄せてもらえませんか？　あと、メタリック感はごにょごにょで…」みたいな『ニュアンス』をお伝えしたうえで、あとは『お任せ』しました。


断言できるところはしっかり断言され、断言できないことは断言できないとはっきり意思表示されるところが、タカノさんの素敵なところです。

曖昧さはないし、自己保身のためのリスク回避でもない。
それを柔らかい表現でお話しくださるので嫌味がない。だからこそ安心してお任せできます。


ちなみに、タカノさんの確認は仔細に渡ります。正直、繊細な確認を嫌う方にはフィットしないかもしれません。

しかし、細部にこだわりを宿したい方にとっては唯一無二の存在だと思います。


ということで、まだ仕上がりは見ていませんが、外装もお願いすることに決めました！

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昨年末に指を負傷しました。救急対応だったので、年明けに「手」の専門医に診てもらいました。

「絶対に動かさないように保持して治す」か「手術」の二択とのこと。


前者の場合、治りかけた状態で指を曲げてしまうと「ゼロから治療再開」みたいなんですよね…。
いつ完治するか分からないのは、私にとってはリスクでしかないので、手術を選択することにしました。



手術前の画像です。筋が切れているので、曲がったままですが、痛くないので作業するのに大きな支障はありません。
しかし、専門医によると「このまま放置すると、体はバランスを取ろうとするので、切れていない筋に影響があり、指が歪な形になる可能性がある」とのこと。やっぱり手術するしかないよね～。





手術は局部麻酔で行いました。まっすぐです！




包帯を巻いたら、カニの爪みたいになりました(笑)





手術中、モニターを見せてもらうようにお願いしました。

ピンで固定しているのですが、ドリルのような音のする道具で挿入していました。
その後、ニッパのようなものでバチンと切断。

最後は手の甲をグッと押さえられながらガツンガツンと打撃だけが伝わってきました。
ハンマーのようなもので打ち込まれていることは想像に難しくありません。


それにしてもうまいなぁ。モニターを見ながら、微妙に挿入角を探っておられました。素晴らしい技術です。

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2週間後に抜糸＆ピンを抜きます。

手術前は全く痛くなかったんですけど、術後は常時ズキズキしています。動かすと更に痛みが走ります。
そりゃ指にピンという名の異物が打ち込まれているわけで…。

痛みは堪えられないでもありませんが、足元の作業を優先することで指の動きが戻らないリスクを増やすより、（治療の）確実性に掛けるべきだと判断しました。


抜糸後にはリハビリも控えていますので、いつ完全復帰できるかわかりませんが、少なくとも抜糸するまで重整備を控えるようにします。

多少記事の更新が滞りますが（キーを叩くだけでも痛みがあります）、ご容赦ください。

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XLR80Rのキャブを交換した際、ガソリンホースのストックを使い果たしてしまったので、ストック用のホースを手配しました。

手配したのは、いわゆるバルク品です。ま、切り売りですね。




この記事でも紹介していますが、HONDAにはバルク品の設定があります。

いうまでもなく純正部品なので、品質は折り紙付きですし、金額も1mで1200円程度とリーズナブルです。


今回手配したのは内径5.5mmのガソリンホースです。0.5mmってのがポイントです。

けど、肉厚が…。分厚すぎて収まりが悪い(-_-)




5.5mmのホースは、あと数種類あるみたいなので機会をみて頼んでみようと思います。

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