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にえガレのブログ

「捉われずに拘る」をモットーにしております。

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にえ

Author:にえ
「Nie's garage」略して「にえガレ」のブログへようこそ!

『捉われずに拘る』をモットーにやっております。

2ストローク色がやや強そうにみえるかも知れませんが、4ストロークも含め どのようなバイクに乗っておられる方にも見ていただけるように配慮しているつもりです。

少しでも皆さんのお役に立てれば幸いです。

~Nie's garage OSAKA JAPAN~

☆お問い合わせはこちらまで☆
niesgarage@gmail.com

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《関連記事》
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GS400のオーナーさんから再めっきの依頼をうけました。

箱をひらくと、とても丁寧に梱包された部品たちが出てきました。オーナーさんの性格が伺えます。

20012547.jpg


まずはブレーキキャリパーのピストンです。オイルシールの溝が錆びています。

20012548.jpg


オイルシールが接触する機能部分に大きな問題はありません。

20012549.jpg


パッドとの接触面は大きく腐食しています。

20012550.jpg


次はシフトフォークです。

20012551.jpg


問題なのはこの部分。オイルシールとの接触面が荒れているのが分かります。
これではいくらオイルシールを交換してもすぐに漏れてくるでしょう。

20012552.jpg


最後はフロントフォークのインナーチューブです。

20012553.jpg


大きく腐食しています。

20012554.jpg


気になったのは内面の仕上げです。再めっきには関係ありませんが…。

ご覧のように溶接ビードの痕がもろにみえます。指で触って分かるレベルです。

20012558.jpg


こりゃ相当に動きを阻害するでしょうね。ストロークが長いから難しいと思いますが、フレックスホーンか何かで滑らかにできたらなぁ…って妄想肥大ですね。




ほどなくすると再めっきから部品があがってきました。

まずはキャリパーピストンです。明らかに見た目が変わりました。研磨されているのでツルッツルです。

20012567.jpg


あらかじめオーナーさんには説明しておいたのですが、オイルシールの溝はめっきはのるけど、研磨仕上げができません。
なので見た目はそれなりです。

20012568.jpg


これはパッドとの接触面も同様です。

20012569.jpg


いずれも機能的には支障ないはずです。
今回はベースの状態が比較的良好だったのでよかったのですが、ベースがとんでもない状態だと復活できません。

クロームめっきの再めっきは「研磨できるか否か」にかかっているんですね。
砥石が届かないところの完全復活は難しいということです。


シフトフォークはどうでしょうか。パッと見に大きな変化はありません。

20012563.jpg


理由は該当部位以外はマスキングしていたからです。
昨日部分は見まがうばかりに綺麗に仕上がっています。

20012564.jpg


上記の箇所を研磨するには旋盤にチャッキングしなければなりません。
その関係で両端に、センタードリルでくぼみを作ります。

20012565.jpg

20012566.jpg


インナーチューブはうちでも施工頻度の高い部品です。
毎度のことながら安心の仕上がりです。

20012561.jpg


うっとり。

20012562.jpg


再めっきをするには、それなりの費用はかかります。
しかし、旧車をビシっと仕上げるには必要不可欠な技術だと思います。

請けてくれるところは多くないので、お困りの方はお問い合わせください。



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 お気軽にお問い合わせ ください。
 ~Nie's garage OSAKA JAPAN~

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2021.04
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久しぶりに作業場に入ったらどえらいことになっていました。

20012560.jpg


確かに「段ボール片づける時間がないから、作業場においといてよ」とは言ったけどさぁ、さすがにこれは…。

日ごろ家のものには「作業場には入らないでね」と言ってるんですけど、やっぱり入らせたらあきまへんな。
私にとっては大事なものばかりだけど、知らない人からみたら、ただのゴミですからね(笑)


段ボール塚から900Rがでてきました。カバーをはがすとメモが貼ってありました。

20012570.jpg


「キャブ未固定」

そうだった。ジェットを変更しようと思って外したままで放置してたんだっけ。

ジェット交換ついでにバリアブルスロットルパイプに交換しよう。

ジェットの変更と同時にやっちゃうと、どちらの影響なのかが分からなくなりそうだけど、面倒なので一緒にやっちまおう。

これまで使っていたスロットルパイプです。ACTIVE製の32mmです。

20012573.jpg


私の手首で持ち替えせずにフルスロットルできる限界の径です。軽さを考えるともう少し小さくしたいんですけどね。

バリアブルレシオにすることでどれくらい変わるのか楽しみです。

こないだ加工したスロットルパイプは、KZ1000につけちゃったので、新しいものを加工しました。

20012574.jpg


前の記事にも書きましたが、単一径のスロットルパイプの場合、どの部分を使おうが作用角に対する巻き取り量は一定です。

しかし、バリアブルの場合「どこを使うか?」によって巻き取り量が可変します。
何度の作用角で26~34㎜まで可変させているのか分かりませんが、おおよその傾向を掴んでおこうと思います。

ということで、キャブレターとワイヤーを車体から外します。

20012575.jpg


何も考えずにワイヤーを取り付けるとこのようになりました。

20012576.jpg


さっきの画像と比べるとずいぶん違うのが分かります。

20012573.jpg


OPEN側のケーブル長が不足していますので、限界まで遊びを詰めます。

20012577.jpg


キャブ側はこれが限界です。これ以上、遊びを詰める=ワイヤーホルダーを締め付けると、キャブレター本体のプーリーと干渉してしまいます。削らないとこれ以上無理だなぁ。とりあえず今回はこれでいきましょう。

こないだ作った開度確認用のゲージを使って検証開始。

20012579.jpg


カパカパ開閉した感じでは、劇的に軽くはなっていません。黙っていたら分からないレベルです。
ですが、走ったらまた違う印象になりそうです。

作業をしていたらワイヤーに傷を発見したので、保護しておきます。
チューブに切り込みを入れセットします。

20012580.jpg


熱収縮チューブで覆ったら完成です。

20012581.jpg


先のゲージを使って、グリップにマークをいれます。ワイヤーの調整次第で微妙に開度が変わるので、何度もやり直す羽目になりました。スロットル開度を把握できないと困るので神経質になってしまいます。

20012582.jpg


マークをいれてみると、確かにバリアブルです。

握り変えずにフルスロットルにもっていけますので、その点では合格ですね。
あとは乗ってみてどうか?ですね。



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久しぶりの更新です。予想どおりしんどい状況が続いています。そして相変わらず腰が痛い(笑)

そんなクソ忙しい状況下で、お気に入りの洗濯機が壊れました。

脱水中に「洗濯物が偏ってる」とエラーメッセージがでてストップしてしまうのです。
せめて脱水できれば手洗いで凌げるんやけど、脱水できないのは致命傷です。

そういや最近音が大きくなっていたんよね。

ドラムを回してみるとゴロゴロする。まさかとは思うけど、主要部品であるベアリングがいかれたのか??

詰め込み過ぎず、説明書に忠実な使い方をしていて、主要部品たる主軸のベアリングが5年でダメになるなんてあり得るん??
斜めドラムだからベアリングに複雑な力がかかるのはわかるけど、設計ミスとちゃうん??




今の拠点に移動してから買った洗濯機だし、5年の保証延長サービスを利用したので、もしかすると保証期間ないなのでは!?と保証書と当時の領収書を確認したら、5年の保証期間を3ヶ月経過していました。がちょーん。

しばらくコインランドリーでしのいでいたのですが、めっちゃくちゃ高い。1回500円くらいだろうと思ったら、1000円近くする。まじか、ビビるで。

時間があれば自分でなおすんだけど、それも無理。
まだ5年しか使っていないのに買い替えは無駄すぎる。
かといって安い洗濯機だと汚れ落ちが違うからダメ。


仕方がない。メーカーのパナソニックに修理を手配するかぁ。

症状を電話で伝えたところスイッチングセンサーの故障と思われ、出張料が3500円で、部品代と技術料込みで2万未満でなおるでしょうとのこと。
腑に落ちないけど、プロがそうだというならそうなのでしょう。

結論は「ベアリング」でした。ベアリングがおわってしまったことで「洗濯物が偏っている」とセンサーが反応したようです。

部品がないから修理は後日になるという。「ベアリングなら売るほどあるで」と話してみると「ドラム丸ごと交換」というではないか。
ま、ま、まじかーーーーーー。ベアリングだけ交換できないなんてあり得るん???




どんどん分解されていく斜めドラムくん。とうとうベアリングが出てきました。

小っちゃっ!!!!

IMG_1434i2.jpg


そしてベアリングシェルは樹脂。リブが入っているけど、貧相にみえますね。

でもドラム丸ごと交換っていってたよね??

ドラムと一体のシャフトを見たら理由が分かりました。ドラムもベアリングのついた保持部もすべて交換という意味だったようです。

IMG_1435i2.jpg


完全にいっちゃってますね。まずベアリングがダメになり、転動などにより軸にダメージがおよび、オイルシールがダメになり、侵入した水がベアリングを直撃、ベアリングが致命的に破損…というストーリーなのでしょう。


こちら、ドラムを外した本体です。ドラムとベアリングのついた保持部を取り外すと、たったこれだけしか残りません。

IMG_1430i2.jpg


赤で囲ったのが主軸のモーターです。こんなに小さいのかと驚きました。
スペック上の省電力を狙ったのか、小さなモーターで回せるよう、とにかく軽く作ったんだろうなぁと想像されます。


組み立てていきます。小さなモーターからVベルトで駆動します。

新品のドラムです。

IMG_1432i2.jpg


気になる修理代は約5万でした。

内訳は、このようなものです。
部品代 約15000円
技術料 約28000円
出張料 3500円

部品代をみてびっくりしました。あれだけ大きな部品なのに安すぎると思いました。


ネットで調べてみたら、類似の故障事例がたくさん出てきました。少しの現実がすべてを語っているとは思わないけど、壊れまくってるんじゃないの???

主要部品であり、洗濯機の心臓部分です。そこが壊れるってどうなの??


もう一度、この画像をみてください。

IMG_1430i2.jpg


本体価格は20万近い。

外装と15000円分の部品を外して残ったこの部分にいったいいくらのコストがかかっているのでしょう。洗濯機の原価構造は分かりませんが、原価がクソほど安いのか、あるいは…。

設計ミスをぼかすために、意識的に修理用の部品代を低めに設定したのではないか?、と、うがった見方をしてしまいます。


日本で斜めドラムの洗濯機が流行りだして、そう時間は経っていませんが、少なくともこのメーカーの設計コンセプトに疑問を感じました。他のメーカーのも同じようなものなのでしょうか。


でも、使いやすいし、汚れもよく落ちる。総じて気に入ってるのも事実。

設計起因だと思われるので、また再発するんだろうなぁ。
5年で壊れる20万の洗濯機を買ったのではなく、5年ごとに部品交換が必要だけど10年使える洗濯機を25万で買ったと思うことにしよう。




久しぶりの更新なのにバイクネタでなくて申し訳ありません。
腰痛や寝不足と戦いながらも、少しはリズムができてきました。

そろそろバイクと触れ合う時間を作りたいと思います。



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忙しい状況が続いています。ぎっくり腰の状況も芳しくありませんが、できることをぼちぼち進めているところです。

さてさて。先月の末あたりから、A.S.H.の発注量が急激に増えました。
シーズンインが近づいたことによる例年の傾向といえばそれまでなのですが、変動代がいつもより大きいのです。

特に昨年と比較すると倍増しています。年間でみても昨年はグッと落ち込んでいました。
全体的に自粛モードだったのでしょうね。販売チャンネルが弱体化したのだと思っていましたが(笑)、そういうことでもなかったようです。


いいオイルなので、ぜひ使っていただきたいです。販売終了になって困るのは愛用者である私自身ですから(笑)

メーカーさんも売れるからこそ継続的に作り続けてくれるわけで…。大した性能でもないのにブランドイメージからくるマスの大きさだけでやっている大手とは違いますからね。


さてさて。タイトルにある「箱」の話しです。

発送時に使用している箱は特注品です。1リットル缶がぴったり4つ入るように設計しています。

IMG_1218i2.jpg


以前は2本、4本、6本バージョンの3タイプを使い分けていましたが在庫が膨らむし、コストもかさむので「1種類」で使い分けられるよう、mm単位の修正を加えながら、2年くらいかけて改良したものです。

2本送る場合は、切り込みを入れるとこのような形になります。

IMG_1220i2.jpg


6本のときは上部のフラップを立てた状態で、他の段ボールで蓋を作って対応しています。ちょっとブサイクですが中は綺麗に収まっています。

IMG_1219i2.jpg


たかが箱、されど箱。開梱し、取り出すときに引っ掛かってまごつくことなく、かつ品物が暴れないように作っています。
「この箱すげーなぁ」と思ってもらうことを意図したというより、『何も感じない』ことを主眼におきました。

何も気にならなかったけど?と感じてもらえたなら、私としては「してやったり」です。




箱はさておき、オイルについては『圧倒的な違い』を感じていただけると思います。

最近うれしかったのはギアオイルを使っていただいた方からのリピートオーダーです。

この方の愛車は「DT1」で、長時間走ったときのクラッチの切れに悩まれていました。
シフトフィールも相当なものだったようで、純正オイルを頻繁に交換することで対応されていたそうです。

試しに使ってみるかとオーダーをいただいたのち、2週間もたたないうちにリピートオーダーをいただきました。
次回交換時ではなく「速攻」オーダーを入れたくなるほど激変したということです。


量販店で買う習慣の方には取っつきづらいかもしれませんが、ぜひ試していただけると嬉しく思います。



☆;+;。・゜・。;+;☆;+;。・゜・。;+;☆;+;。・゜・。;+;☆;+;。・゜・。;+;☆
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2月末に腰を痛めたおかげで、3月分の記事を書き溜めることができました。
この記事も2月の末に書いています。ようするにアップされるまでにタイムラグが存在します。

その点を踏まえて読んでいただきたいのですが、ちょうどこの記事を書いているとき、政府がGo To段階的再開を検討する」と発表しました。

ある報道番組は「5割が反対」と報道していました。

世間の声を代弁するかのように声高に語っているけど、本当なの??と感じてしまいました。

「5割」の根拠たるデータは、以下の設問に対するアンケートの結果です。

「Go Toトラベルを利用しますか?」
「Go Toトラベルを再開するべきか?」

こんな設問で世論を語っちゃダメでしょ。特に前者は最悪です。我が家のように旅行に関心のない人は、COVID-19があろうがなかろうが旅行なんてしませんからねぇ。ランダムサンプリングは否定しないけど、母集団を分割・限定(ようするに分類)したうえでデータを解析しないと、妥当性を欠いたものになってしまいます。ベン図やベン図を表にしたもので示さんかぃ!と思ってしまいますね。


また設問のやり方によって結果は大きく変わります。

有名なのは脳死時の臓器提供の意思確認のデータです。

ある国は「臓器を提供しますか?」と問い、ある国は「提供意思がなければチェックマークを入れよ」と問う。つまるところ同じことをたずねているのですが、前者と後者では大きく結果が違うのです。

もちろん後者の方が臓器提供意思を多く獲得できます。このように”デフォルト”の示し方ひとつで結果は大きく変わります。虚偽とは言わないまでも、結果をある程度コントロールできるということです。


例えば「みんな言ってる」「みんなやってる」みたいなのも同じ類型ですよね。「みんな」って誰やねんって話しですけど、「みんな」って言われるとドキっとしたり、うろたえたりしちゃうのが人間の性です。

だけど論理的に思考してみればおかしな話なんです。「みんなって誰?母集団は???」と問えばいいんです。間違いなく嫌われるけど(笑)





小さいころから「お前は理屈っぽい」と言われて育ちました。褒めの文脈ではありませんので、私の脳には「理屈っぽいことは悪」と刷り込まれていました。ですが、かえがたい「性質」なので、悪いと刷り込まれつつ「おかしいぞ?」と思ったら抑えきれませんし、「いいぞ、これ」と思えば人に勧めたり紹介しないと気が済まず、ずいぶん人から疎ましがられました。


ある種 衝動的に「性質」を振りまいていたわけですが「理屈っぽいは悪」と刷り込まれてきたので、積極的に使うことはありませんでした。

しかし、社会人になってから「おや?」と感じるようになりました。エンジニアとしてキャリアをスタートした私にとって、この性質は『強み』になり得るのではないか、と思えるようになりました。

10年くらいは漫然と活用していただけですが、ある時期から「性質」の体系化を試みました。「性質を能力に昇華」しようとしたわけです。

語学ができるわけでもないし、他人に誇れるような資格もない。「俺ってスキルがないなぁ」と思っていた私の視界が、このあたりから一気に変わり始めました。


『経験や知識を体系化すれば、立派な能力になることに気が付いた』んですね。


責任世代といわれるオッサンは、常に変化する課題や仕事に素早く順応できなければなりません。しかし、そのために実際の行動に移している人はごく僅かです。実にモッタイナイことだと思います。私も模索中で、あまり効率よいやり方ではないのですが、経験や能力を資産として形成するために、言い換えると再現性を高めるためにやっていることを紹介させていただきます。


いくつかあるのですが、今日のところは「知識化のプロセス」について掘り下げて書いてみようと思います。


皆さん、本を読まれると思いますが、以下の3つの設問のうち「Yes」と答えられるのはいくつあるでしょう。
・読んだ本の内容を数か月先まで覚えているか?
・実行に移しているか?
・人に説明できるか?

恥ずかしながら、私は読んだ瞬間に忘れるタイプです(笑)

どれもYesと答えられませんでした。そんなこともあり、若いころは「読んでる最中は「うんうん、そうだね」「へーそうなんだ」と思えるけど、記憶にも残らないし無駄が多い。本なんて意味ねーよ」と思ったものです。実際、ビジネス書や新書の類はほとんど読まず、小説ばかり読んでいました。

小説をたくさん読めば多少なりとも人様の気持ちの機微に敏くなるかもしれませんが、新たな知識の構築は望むべくもありません。自分の経験からしか学べないのは、社会人としてやばいですよね…。

若いころの自分は、そんなことすら自覚せず、努力もせず「本なんて意味ねーし」と蓋をしていたわけです。そして、こんな状況を「やべーな」と思うまでに相当時間がかかりました。


今は、とっても危機感を覚えているので、手間をかけるようになりました。

本を読みながら重要なことをラインや付箋でマークします。そして読み終えたら、マークした内容をノートに「手書き」で書き写します。書き写す内容は「そのまま」の場合もありますし、「自分の言葉に変換」する場合もあります。

この際、4色ボールペンで、情報を識別しておきます。

・黒(情報や事実の羅列)
・青(特に重要だと感じたこと)
・赤(アクションを伴うこと)
・緑(自分で発見したり、気が付いたこと)

大抵の本は黒と青で埋め尽くされますね。赤や緑がでてくるのは極まれです。しかし、それをもって「意味がない」と片づけてはなりません。まだ作業が残っているからです。

次は識別された情報をもとに、文章を書いたり、プレゼンに使えるような資料をおこします。こうすることで得た情報や知識を「形式化(≒文書化)」するわけです。ここまでやれば、まず忘れません。もし内容を忘れたとしても「テーマや項目」は記憶されますので、後から呼び起こすことができます。

本を読む時間よりはるかに時間がかかりますが、引き出しがどんどん増えるのは楽しいものです。後進の指導にも使えますし、あとから手直しや改修もできます。

ちなみに、この手の作業は脳がもっともフレッシュな朝一番にやります。早く起きればいいだけですから、忙しいからできない…みたいなこともありません。
あと、一連のプロセスを実行するようになってから、本の読み方がウンと変わりました。あとから手当てをしますので、読んでる最中に理解する必要がないんです。理解できようができまいが、だーっと斜め読みしてラインを引くだけですから、酒に酔っていようが、眠たかろうが、断片的な時間であろうが気にすることはありません。結果的に、多くの本を短時間で読むことができます。

ちなみに、この手の作業にはKindleが適していますね。ラインをいれた箇所を「note」機能で確認することができるので、とても便利です。何より夜中でも「ポチ」っとできるのが最高ですね。時間ができた、であったり、寝られへんなぁ~と思ったときにガツガツ読むことができます。

あと情報源は本にとどまりません。Twitter、ブログ、新聞の記事やコラムも大いに役立つものがあります。ラインをいれることができませんので、スクリーンショットをとったり、アプリで管理するなどの手法で捕獲しておき、あとからノートに書きうつす…あとのプロセスは同様です。再現性を高めるために、知識化のプロセスを標準化しているということですね。

まぁ、このテキストやこれまで書いたことは、過去に整理したことの焼き直しですし、何かの本に書いてあったことも多々含まれています。既視感を感じられるものがあったら、そのせいですね。


にえガレのブログのねたが記録に値するかどうかは分かりませんが「へーそうなの」と読み流さず「ちょっとメモ」していただければ、後から活用しやすくなると思います。いっちょやってみるか!と思っていただけたなら幸いです。



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